Сторожевые корабли проекта 50 на Неве.

[john5r]

Начнем с безномерного. Стоит примерно напротив истока Фонтанки, на заднем плане видны трубы Авроры.



Что за 702й, не знаю. http://russian-ships.info/boevye/50.htm не очень помог, с точки зрения того сайта такой бортовой был только у переданного ГДР "Енота" - будущего "Фридриха Энгельса".
Фридрих Энгельс (название с 16.01.1961, до 19.10.1959 Енот) 701, с 1.01.1960 702. Выходит, фото 1960 года.


Номер не найден.


"Росомаха" 1984?


Опять "немец", судя по сайту.


Хотя с чехардой бортовых номеров в Советском флоте, не стал бы всецело доверять совпадениям с сайтом. Мало ли было 141х - каждый год же могли менять.

UPD из Википедии: "В ВМФ СССР до 1990 года. действовала система, по которой раз в 2 года (по чётным годам)[периодичность могла меняться] корабли всех флотов меняли свои старые тактические номера на новые."

Comments

[pavel-vish.livejournal.com]

Полтинники - славные корабли. Я на них много в море ходил в Гремихе. Что касается тактических номеров, то они не меняются никогда, с момента постройки, так и остаются - скр-126, скр-16 и так далее. Меняются бортовые, но не раз в два года (Вики, привет!), а в соответствии со сменой на флотах документов по организации связи. Дело в том, что посты НиС не имеют ЗАС, а бортовой№ позволяет по соответствующим таблицам определить открытый позывной и вывести корабль в открытую радиосеть. Да и работа ЗАС тоже определенным образом завязана на бортовой номер

[john5r.livejournal.com]

а как же другие флоты живут, не меняя бортовые? ;)

[pavel-vish.livejournal.com]

Другие - не знаю, я только на нашем служил)) Там, видимо, организация связи другая. В основе нашей лежит стремление исключить любую возможность компрометации документов связи, опознавания и пр.