Все-таки не люблю поезда.

Увидел у altyn73


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ну, можно придраться, что аффтар инфографики нуб и опозорился, ибо 1000 км/ч это дозвуковой, а 1500 - только сверхзвуковой, но никак не гипер.

Но не это главное.
Существующие высокоскоростные поезда - кто-то лучше, кто-то хуже, используют и существующую ж/д сеть. TGV французский, "Сапсан" у нас.
Для предлагаемых 1500-километровых скоростей предлагают строить новые трубы со сложной инфраструктурой. Неужели это дешевле авиасообщения?..

Ну и, чтобы два раза не вставать. При таком развитии технологий проводной и беспроводной связи - не теряют ли такие проекты смысл? Сейчас, если тебе, допустим, надо в Москве на переговорах быть ОБЯЗАТЕЛЬНО лично, то, ок, до вокзала, 3,5 часа, от вокзала, ты на месте. Или в аэропорт, 50 минут до Шереметьева, от аэропорта, приехал. Вбухают кучу денег в этот Hyperloop. Допустим. До вокзала, 30 минут, от вокзала, ты на месте. Из-за часа-двух разницы огород городить? Ради тех немногих, которым реально принципиально быстрее? Остальные и по скайпу вопрос обсудят.

Ребятам пример.

в "МакДоналдсе" на фуд-корте "Галереи", естественно, столпотворение - как и везде. Но при этом в МакДаке менеджеры с беспроводными терминалами перехватывают людей из очередей, принимают у них заказ, поэтому, на самой кассе тебе надо только прокатать карту/дать деньги.
За счет этого скорость обработки клиентов вырастает раза в полтора.
Им реально не лень и не все равно.
Каждый раз, когда в каком-нибудь высокохудожественном кафе я жду официанта 10 минут, я думаю про МакДоналдс.