Что за ЭПС?

Эресуннский мост.

Мост, давший название сериалу.

Заинтересовало меня следующее место в описании: Были проблемы, связанные с разницей в электрификации и сигнализации между датскими и шведскими железнодорожными сетями. Решением выбрали переключение системы электроснабжения, от шведского 15 кВ 16,7 Гц на датское 25 кВ 50 Гц переменного тока прямо перед восточным окончанием моста в Лернакене (Швеция). Сигнал в линии — в соответствии со стандартной шведской системой по всей длине моста. На острове Peberholm, линия переключается на датский стандарт, который продолжается в тоннеле. Швеция использует железные дороги с левосторонним движением, а Дания — с правосторонним движением. Переключение производится на Центральном вокзале Мальмё, который является конечной станцией (терминалом).

Ну, направление движения это дело десятое (хотя при строительстве туннеля под Ла-Маншем, например, такая проблема не стояла, железные дороги и в Великобритании, и во Франции - с левосторонним движением).

А вот смена тока в сети - локомотив переносил ее безболезненно или ему приходилось останавливаться? По этой статье кажется, что нет - раз они затрагивают тему экономии времени.

Из той же Википедии про Стыкование систем электроснабжения. Использование многосистемного подвижного состава. При этом стыкование по контактной сети делается за пределами станции. Данный способ позволяет проходить пункты стыкования без остановки (хоть и, как правило, на выбеге). Но стоимость таких электровозов выше, а содержание дороже, кроме того, многосистемные электровозы имеют больший вес (что, однако, малоактуально на железной дороге, где нередка добалластировка локомотивов для увеличения сцепного веса). ... В Западной Европе встречается четырёхсистемный ЭПС (постоянный ток 1500 В, постоянный ток 3000 В, переменный ток 25 кВ 50 Гц, переменный ток 15 кВ 16⅔ Гц). Но вот беда, не ищется этот ЭПС. Не румынский же имеется в виду. Как-то плохо в сети с описаниями шведских локомотивов.

UPD: скорее всего, используется датский EG.

Фильм "Молния и гром". 1955 год.

Два фото, сделанные в полете, указано, что высота 5000-5500 метров.





Это такой иллюминатор? Носовое остекление?