Кафе "Дюшес". Невский проспект, дом 90.

Для меня поначалу было большой загадкой - куда по адресу "Невский, 90" уместить еще одно заведение. Представлял себе что-то длинное узкое, вроде бара "Терминал". Оказалось, второй этаж и очень просторно.
В холле с наряженной елкой гардероб, но без номерков, раздеться не приглашают, но и не препятствуют, света категорически не хватает, уходя, искали куртки и пуховики на ощупь практически.
Интерьер светлый, много воздуха, высокие потолки, под которыми не подвесили две тонны современного искусства. Канареечные советские холодильники и диваны в тон. Простая светлая деревянная мебель. Диваны очень низкие, подушек НЕТ, так что выкручивайся как хочешь, держи осанку, чтобы дотягиваться до еды. Есть пледы, их, конечно, можно подложить, но лучше бы подушки. Опять же, если заявлено "семейное кафе", то подушки будут к месту. Что с "семейным" идет вразрез - музыка. Даб-техно само по себе не криминал, в нашей семье оно иногда звучит, но громковато. В какой-то момент, в 20:00, кажется, чуть приглушили свет и чуть прибавили музыку. На пульте живой диджей крутит ручки. По-моему это какой-то промах мимо формата. И опять напоминает "Омлет". Тут ведь что хотели-то? Немножко ретро и яркие цвета "Стиляг"? Или все и сразу? Диджей пусть будет, но тише и меньше бита, больше лаунжа.
Зона для курения - за барной стойкой. За счет, видимо, хорошей вентлияции до стола нашего не долетело ни дуновения дымного.
Персонал очень приветливый, слетаются на гостя, как на пожар, раздают меню (три отдельных части разных цветов и форматов - напоминает "Омлет" образца какого-то там давнего месяца). Напиток предлагают заказать сразу, но без нажима - если я еще не готов, то не настаивают.
Меню уместилось на одном развороте, все хорошо, кроме орфографии - если "куринные" я еще прощу, то за "драННики" преисполнюсь злости и мстительности.
О еде. Салат с морепродуктами (320). Руккола, черри, морепродукты (креветки не коктейльные, а королевские, минимум два гребешка, маленькие, но нежные, остальной мидийно-кальмарный состав тоже не разочаровал), долька лимона. Очень все просто, съедается с радостью, хотя порция небольшая, 320 - это наценка за Невский, видимо. Если на это настроиться, то проще свыкнуться.
Фишстроганов (360). Как бы "Бефстроганов" с грибами в томатно-сметанном соусе, соус и грибы и лук так заполоняют все вкусовое пространство, что, честно, не скажи мне, что это рыбное, а не мясное блюдо, я бы упорно думал, что "ничего себе мясо растушили, прямо разваливается". Картофельное пюре на включенный гарнир.
Мини-голубцы (230). Небольшие свертки из капустного листа с начинкой из двух видов мяса в густом томатном соусе. Хорошо, опять же, немного мало.
За "долгое ожидание" мини-голубцов прибыл комплимент - кусочек медовика.
Большой клин сметанника с кучей ягод на тарелке - всего 180. Литровый чайник рисового чая - 280. ПОЛУТОРАлитровый чайник чая с облепихой и грушей - 320 (кажется, до меня начинает доходить, за чем сюда стоит ходить...).
А алкоголь опять дорого - свое разливное пиво по 260, "белый русский" в меню 350, в счете почему-то "Opeen Food 100" за 300 рублей.
Вот. Все понравилось, еда несколько переоценена, но зайти на чайник чая с тортом - идеально.
Жаль, не дошли руки до заказа их хваленых лимонадов.

Свадьба. Теперь за 5 минут, а не за 2!

Там на видео тот же человек, что и пишет этот блог, не двойник.

Старый знакомый "Тандерстрик".

В музее Задорожного в Подмосковье внезапно встретил - F84F



Я на них насмотрелся в Германии, а этот служил в ВВС Бельгии.

Створки подачи дополнительного воздуха/взлетные створки воздухозаборника.


Вот что я нашел по их поводу в Интернете. На русском про них никто не писал.

http://www.amazon.com/F-84F-Thunderstreak-Around-Color-Series/product-reviews/0897475887
Suck-in Doors
На странице 73 фотографии показывают "ранние" небольшие створки (вверху) и "поздние" большие створки (внизу). Впрочем, они предназначались не для охлаждения двигателя, как написано в комментариях к фотографиям. Лобовой воздухозаборник на F-84G block 20 и более поздних сериях, а также на всех сериях F-84F не обеспечивал достаточный воздушный поток к двигателю при небольшой скорости потока. В качестве решения этой проблемы были добавлены боковые створки для подачи дополнительного воздуха к двигателю. Открытие и закрытие створок управлялось не принудительно; пружинные механизмы на петлях створок срабатывали автоматически. Пониженное давление в канале воздухозаборника "засасывало" створки внутрь, преодолевая усилие пружины. Мне неизвестно о наличии какой бы то ни было дополнительной проводки для управления створками, подобно показанной на верхней фотографии. Я могу утверждать это, так как располагаю документами фирмы "Рипаблик", заявляющими, что створки управлялись исключительно давлением в канале воздухозаборника без использования внешних органов управления. Провода, ведущие к створкам на фотографии, могли быть использованы для предотвращения движения створок. Отметим, что на других фотографиях проводка отсутствует.

http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-84_Thunderjet
Начиная с серии block 20, вспомогательные "взлетные" створки воздухозаборника были добавлены по сторонам фюзеляжа перед передней кромкой крыла. Если двигателю не хватало воздуха, снижение давления в канале открывало створки для подачи дополнительного потока к двигателю. После достижения достаточного давления потока через лобовой воздухозаборник створки закрывались.

Пока искал, встретил забавную байку про этот самолет - одно из его прозвищ "Ground loving whore", т.е. "шлюха, любящая грунт" из-за большой дистанции разбега. Пилоты говорили, что у него датчик на передней стойке шасси, который дает самолету команду взлетать, когда чует запах грунта (т.е. когда до конца ВПП остается всего ничего), поэтому один из советов для ускорения взлета - во время разбега кинуть перед самолетом мешок земли, датчик почует нужный запах и самолет взлетит. ))