Куба. 7.2. Американские автомобили.
Dec. 26th, 2013 05:15 pmПервые полдня в Гаване я как-то не наводил объектив на автомобили. Но стоило один раз сфотографировать, и понеслась...
Вроде без повторов. Благо, в 40-50е годы автопром США был представлен этак 15ю разными марками четырех крупных производителей - "Америкен Моторс", "Форд", "Студебейкер-Пакард" и "Крайслер".
Вторая запись будет про не-американский автопром. Если судить по Гаване и Варадеро, то треть машин - старые американские, треть советских и треть более или менее новых европейских и китайских. Думаю, если брать Кубу в целом, то доля американских будет еще меньше, но они, конечно, куда больше бросаются в глаза. Про не-Америку выложу на днях, а пока только хардкор, только мегатонны стали и хрома.

( Шевроле, Бьюики, Доджи, Понтиаки, Олдсмобили, Крайслеры, Студебекеры, Плимуты, вроде никого не забыл. )
Вроде без повторов. Благо, в 40-50е годы автопром США был представлен этак 15ю разными марками четырех крупных производителей - "Америкен Моторс", "Форд", "Студебейкер-Пакард" и "Крайслер".
Вторая запись будет про не-американский автопром. Если судить по Гаване и Варадеро, то треть машин - старые американские, треть советских и треть более или менее новых европейских и китайских. Думаю, если брать Кубу в целом, то доля американских будет еще меньше, но они, конечно, куда больше бросаются в глаза. Про не-Америку выложу на днях, а пока только хардкор, только мегатонны стали и хрома.

( Шевроле, Бьюики, Доджи, Понтиаки, Олдсмобили, Крайслеры, Студебекеры, Плимуты, вроде никого не забыл. )